Skru automotif M6Menggunakan gabungan aloi zink-nikel, rawatan permukaan semburan garam tinggi hitam, dan pencuci. Ia adalah penyelesaian pengikat profesional yang tinggi dan kekuatan tinggi. Berikut adalah penerangan terperinci mengenai penyelesaian rawatan permukaan yang berbeza.
Spesifikasi substrat dan benang
Bahan:keluli karbon atau keluli aloi, Tahap kekerasan 8.8 dan ke atas
Spesifikasi Thread: M6 × (panjang disesuaikan mengikut keperluan), selaras dengan piawaian ISO 898-1/GB/T 3098.1
Jenis mesin basuh: boleh dipadankan dengan pencuci rata f-jenis atau pencuci penguncian SPR (perlu menjelaskan rawatan segerak pencuci musim bunga)
Parameter Teras Plating Alloy Zinc-Nickel
Nisbah aloi: Kandungan Ni 12-16%, adalah nisbah anti-karat terbaik.
Ketebalan penyaduran: 8-15μm, bahagian tekanan utama disyorkan untuk menjadi lebih besar daripada atau sama dengan 12μm.
Rawatan lapisan bawah: Penyaduran asas tembaga bebas sianida (3-5μm) diperlukan untuk meningkatkan kekuatan ikatan.
Proses Passivation Hitam
Jenis Filem Passivation: Trivalent Chromium Black Passivation (kandungan Cr³⁺<0.02% by ELV directive)
Rawatan Pengedap: Rawatan Penetrasi Pembalut Nano-Silane (Meningkatkan Rintangan Peluh Tangan dan Kestabilan Kimia)
Standard ujian semburan garam
Semburan Garam Neutral (NSS): Lebih besar daripada atau sama dengan 1000h No Red Rust (standard ISO 9227)
Kakisan Siklik (CCT): Lulus ujian gm9540p 80-kitaran
Penyebaran gores: kakisan satu sisi<1mm (ASTM B117 cross-scratch method)
Jaminan Prestasi Mekanikal
Kawalan Risiko Hidrogen: 200 darjah × 8h Rawatan Haba Dehidrogenasi (oleh ISO 4042)
Koefisien tork: 0.12-0.18 (salutan pelincir khas diperlukan)
Pencocokan mesin basuh: Pastikan pelemahan tork gabungan selepas penyaduran kurang dari 15%
Kesesuaian Alam Sekitar Khas
Julat Suhu: -50 darjah ~ +120 ijazah (rintangan jangka pendek hingga 150 darjah)
Rintangan Kimia: Lulus 5%NaOH/3%H₂SO₄ Ujian Penyerapan Penyelesaian untuk 96H
Penyelesaian ini sangat sesuai untuk persekitaran yang keras seperti pek bateri tenaga baru dan sistem penggantungan casis. Kos adalah kira-kira 40-60% lebih tinggi daripada galvanizing biasa, tetapi kitaran hidup boleh dilanjutkan sebanyak 3-5 kali.
Produk ini mematuhi piawaian yang berkaitan seperti ISO 4042 dan DIN 267-10. Sila rujuk kepada keperluan teknikal tertentu pengeluar kenderaan apabila menggunakannya. Ia menyedari keperluan teras industri automotif untuk kekuatan tinggi, rintangan kakisan yang tinggi dan pemasangan mudah melalui jaminan tiga "penyaduran + struktur + bahan", dan merupakan penyelesaian kos efektif untuk persekitaran yang keras.
